février 12, 2021

RETARDS SUR LA LIGNE: LES TRAINS NE CONTINUERONT PAS JUSQU’À MI-MAI – Island Echo

Par admin2020

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Island Line ne rouvrira pas avant la mi-mai en raison d’un retard de 6 semaines dans la livraison d’une mise à niveau majeure de 26 millions de livres sterling du réseau, a-t-il été annoncé.

On espérait à l’origine que la route Ryde Pier Head à Shanklin rouvrirait début avril à la suite d’améliorations importantes de la voie, de l’infrastructure et des stations. Cependant, South Western Railway (SWR) a annoncé aujourd’hui (vendredi) que la pandémie de COVID-19 avait entraîné des défis imprévus, ne laissant à l’équipe du projet d’autre choix que de repousser la réouverture de la ligne d’environ 6 semaines.

Lorsque la ligne sera rouverte, les services reprendront avec les tout nouveaux trains de classe 484, bien qu’à ce jour, seuls 2 wagons sur 10 aient été livrés.

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Le verrouillage à l’échelle nationale a ajouté à la complexité du projet car les équipes ont dû travailler dur pour naviguer dans les restrictions de mouvement changeantes et les collègues ont été obligés de former des bulles de travail sur l’île de Wight pour s’assurer que les sites sont COVID Secure.

L’augmentation récente des cas de COVID-19 à travers le Royaume-Uni a également créé le défi supplémentaire des collègues qui doivent s’isoler tout au long de notre chaîne d’approvisionnement, retardant l’ensemble du projet.

Vivarail, qui fournit les nouveaux trains de la classe 484, a été particulièrement touché par la pandémie avec le nombre d’ingénieurs capables de travailler sur le nouveau train à tout moment étant considérablement réduit et le fournisseur du système de traction étant incapable de fonctionner à plein régime. capacité.

Alors que certains éléments du projet ont été durement touchés par les restrictions de verrouillage, d’autres flux de travail continuent de progresser. Ils profiteront de ce temps supplémentaire pour achever des travaux de voie supplémentaires et présenter des éléments du projet qui avaient été prévus plus tard dans l’année – y compris la repeinture des stations et d’autres rénovations mineures.

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Alex Foulds, directeur des grands projets chez SWR, a déclaré:

«Nous sommes désolés que l’impact du COVID-19 signifie que nous avons été contraints de reporter la réouverture de l’Island Line, mais nos équipes continuent de travailler sans relâche sur le projet et visent à faire circuler les premiers trains à un nouvel horaire à la mi-temps. Peut. »

«Tout le monde chez SWR s’est engagé à fournir un chemin de fer moderne pour l’île de Wight et nous sommes tous impatients d’accueillir les clients sur les nouvelles voies et trains de la ligne Island alors que nous sortons de l’ombre du COVID 19 plus tard cette année.

Adrian Shooter, PDG de Vivarail Ltd, a déclaré:

«La mise à niveau complète d’une ligne n’est jamais facile car il y a tellement de variables impliquées, mais son exécution pendant une pandémie et avec plusieurs verrouillages à l’échelle nationale a évidemment causé des problèmes pour toutes les personnes impliquées.

«Nous avons vu une coopération intersectorielle fantastique pour proposer des solutions innovantes pour rattraper le temps perdu. Qu’il s’agisse de faire fonctionner les trains sur des batteries de chariots élévateurs pour les tests de logiciels, en passant par l’emprunt d’une piste d’essai à Derby pour simuler les conditions sur la ligne de l’île, tout le monde met tout en œuvre pour que les trains soient prêts le plus tôt possible.

La planification du projet a commencé bien avant la pandémie et bien que les mesures d’atténuation aient réduit l’impact du COVID-19, la nature imprévisible du virus et les restrictions associées signifient qu’il y a un risque que plus de temps soit nécessaire avant que la ligne puisse être rouverte.

Dans l’intervalle, un service de bus de remplacement continue de fonctionner et offre une capacité de réserve suffisante pour le nombre relativement restreint de clients socialement éloignés qui ont besoin de voyager.



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