février 15, 2021

Le SUV Chevrolet Bolt de GM rejoint le défilé de nouveaux véhicules électriques américains

Par admin2020

[ad_1]

Par Tom Krisher | Presse associée

DETROIT – Que les gens le veuillent ou non, les constructeurs automobiles déploient de nouveaux modèles de véhicules électriques alors que l’industrie répond à des réglementations plus strictes en matière de pollution et appelle à réduire les émissions pour lutter contre le changement climatique.

La dernière offre vient de General Motors, qui a dévoilé dimanche un SUV compact Chevrolet Bolt. Il est livré avec une autonomie estimée par charge de 400 kilomètres (250 miles) et un prix de départ de 33995 $.

Le véhicule utilitaire électrique Bolt sera mis en vente au début de l’été en tant que modèle 2022. Les ventes commenceront avec un petit nombre de premières versions au prix de 43 495 $.

Cela portera le nombre total de véhicules électriques en vente aux États-Unis à au moins 23, et Edmunds.com s’attend à ce que ce chiffre atteigne 30 cette année. Environ 2,5 millions de véhicules électriques ont été vendus dans le monde l’année dernière. IHS Markit prédit que cela augmentera de 70% cette année seulement.

Mais le changement a encore un long chemin à parcourir. Les véhicules entièrement électriques représentaient moins de 2% des ventes de véhicules neufs aux États-Unis l’an dernier, et les Américains continuent de dépenser des montants records pour des camions et des VUS à essence plus gros. Les véhicules électriques représentent 3% des ventes mondiales, selon GM.

Le nouveau Bolt fait partie de l’engagement de GM de commercialiser 30 nouveaux véhicules électriques dans le monde d’ici 2035 et de son objectif de produire uniquement des véhicules électriques pour passagers dans 14 ans. Il sera plus grand et aura plus d’espace pour les jambes à l’arrière que l’actuel hayon électrique Bolt, qui est en cours de mise à jour, et sera en concurrence dans l’un des segments les plus en vogue du marché américain. Les acheteurs peuvent également opter pour le système d’assistance au conducteur partiellement automatisé «Super Cruise» de GM.

L’analyste d’IHS Markit, Stephanie Brinley, a déclaré que le nouveau SUV était une autre étape vers une adoption plus large des véhicules entièrement électriques, mais qu’il en faudra beaucoup plus.

«Au moins un élément de l’intégration des VE doit être le choix du consommateur et la disponibilité des VE utilisables dans une variété de segments et de prix», a-t-elle déclaré. «Certains auront plus d’impact que d’autres, mais il n’y a pas un seul véhicule qui puisse renverser la vapeur.»

Le VUS Bolt sortira lorsque GM sera désavantagé par rapport à la plupart des concurrents en raison d’un crédit d’impôt fédéral de 7500 $ pour les véhicules électriques. Le crédit est progressivement supprimé après que les fabricants ont atteint 200000 ventes de véhicules électriques, et GM et Tesla ont tous deux dépassé ce niveau. Un projet de loi des démocrates sur le comité des voies et moyens de la Chambre augmenterait le plafond à 600 000 et réduirait le crédit à 7 000 $.

Un porte-parole de la Maison Blanche a déclaré que le président Joe Biden était favorable au rétablissement du crédit d’impôt complet, en donnant la priorité aux véhicules fabriqués aux États-Unis et en ciblant les consommateurs de la classe moyenne. Le porte-parole n’a pas voulu commenter le plafond des ventes.

La PDG de GM, Mary Barra, a déclaré la semaine dernière que la société aimerait voir le crédit élargi afin que les «premiers joueurs» avec la nouvelle technologie ne soient pas pénalisés.

Le directeur du marketing de Chevrolet, Steve Majoros, a déclaré qu’il aimerait récupérer le crédit d’impôt pour stimuler les ventes. Il a déclaré que GM discutait avec l’administration Biden du crédit.

[ad_2]

Source link