mars 1, 2021

L’Audi Q5 E-Tron 2023 fait ses débuts en photo d’espionnage, a déjà un corps de production

Par admin2020

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Suivre le portefeuille croissant de véhicules électriques du groupe Volkswagen devient un travail à plein temps. Audi n’a même pas révélé les Q4 E-Tron et Q4 Sportback E-Tron basés sur MEB en production et pourtant, il teste déjà un SUV zéro émission complètement différent. Nos espions se trouvaient au bon endroit au bon moment pour capturer le premier lot d’images avec l’équivalent Audi du Porsche Macan de nouvelle génération.

Le prototype semble déjà avoir tous les panneaux de carrosserie finaux en place, bien qu’il manque la calandre inférieure tandis que ces feux arrière de base ne sont qu’une configuration provisoire utilisée lors des tests. Vous pouvez facilement dire qu’il s’agit d’un véhicule électrique non seulement par l’absence de bouts d’échappement visibles, mais également en raison de la calandre fermée car il n’y a pas de moteur à combustion à refroidir.

Bien qu’il soit entièrement camouflé, vous pouvez déjà dire que le multisegment électrique est très différent des offres Q actuelles d’Audi de véhicules à moteur à combustion. Les surplombs courts indiquent qu’il est développé à partir de zéro en tant que véhicule électrique par opposition au plus grand E-Tron, qui est basé sur la plate-forme MLB partagée avec les Q7 et Q8.

En ce qui concerne le nom, la logique nous dit qu’il sera baptisé Q5 E-Tron puisque VAG a déjà mentionné ce nom dans un document publié en novembre 2020. Une capture d’écran de ce PDF a été jointe ci-dessous, montrant qu’Audi prévoit un lancement sur le marché 2022 lors du prochain -gen Macan est également dû. Les deux rouleront sur la plateforme électrique Premium (PPE) réservée aux véhicules électriques intermédiaires supérieurs et plus grands.

Porsche Macan Electric et Audi Q5 E-Tron confirmées pour 2021

On sait peu de choses sur le Q5 E-Tron, mais le conglomérat automobile allemand a déjà partagé quelques détails préliminaires sur la plate-forme PPE. Ceux-ci seront légèrement plus courts que les véhicules comparables basés sur la MLB tout en offrant plus de place à l’intérieur grâce à un empattement plus généreux, à un emballage de batterie intelligent et à l’absence de tunnel central.

Audi a précédemment mentionné que l’EPI serait plus sophistiqué que la plate-forme MEB en offrant une suspension pneumatique, une vectorisation du couple et une direction des roues arrière. Des configurations de moteur électrique simple et double sont en cours de développement, la première ayant une saveur de propulsion arrière tandis que la configuration plus puissante aura la traction intégrale. Des capacités de charge rapide de 350 kW ont été promises pour la nouvelle plate-forme qu’Audi développe avec Porsche.

Un nouveau rapport de Image de voiture prétend qu’il y aura également un Q6 E-Tron agissant comme une version «coupé», mais rien n’est officiel à ce stade. Nous ne sommes pas non plus si sûrs que ce sera son nom officiel, car il pourrait finir par s’appeler Q5 E-Tron Sportback, similaire à la prochaine paire de Q4 E-Tron et Q4 Sportback E-Tron à moins d’avoir un design significativement différent. comme on le voit avec les Q7 et Q8 pour justifier le nombre plus élevé.

Pendant ce temps, le Porsche Macan de nouvelle génération sera le premier véhicule électrique à base d’EPI à être dévoilé. L’équivalent d’Audi n’est probablement pas loin derrière vu comment les deux seront mis en vente l’année prochaine.

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