mars 8, 2021

Les péages en espèces au Lincoln Tunnel et à GWB sont de retour, mais pas pour longtemps

Par admin2020

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Les conducteurs qui ont manqué de payer leurs péages de l’administration portuaire avec de l’argent pour traverser la puissante rivière Hudson auront une dernière chance de le faire, à partir de lundi.

Le rituel consistant à compter 16 $ de billets froissés dans la main (gantée) d’attente d’un percepteur de péage masqué au niveau supérieur du pont George Washington et du tunnel Lincoln sera de courte durée, cependant.

Les péages en espèces ne dureront que 18 mois, tandis que les équipes de construction terminent l’installation de l’infrastructure nécessaire pour se rendre à tous les péages électroniques aux deux passages de la rivière Hudson. Ces travaux ont déjà eu lieu au Holland Tunnel, qui est devenu sans numéraire le 22 mars, et aux trois traversées New Jersey-Staten Island de l’autorité portuaire, qui ont été les premiers à être sans numéraire.

La perception des péages sans numéraire a été temporairement mise en œuvre pendant la pandémie de coronavirus pour réduire la propagation du COVID-19. L’Administration portuaire est l’une des dernières agences régionales de péage à ramener les péages en espèces.

Les responsables de l’administration portuaire s’attendent à ce que la perception des péages en espèces se termine définitivement au tunnel Lincoln et au pont George Washington d’ici la mi-2022, lorsque la construction et l’installation de la nouvelle technologie de péage devraient être achevées. L’installation finale de l’équipement de collecte de péage entièrement électronique au Holland Tunnel devrait être terminée dans les 60 prochains jours, ont déclaré des responsables.

Les responsables espéraient que tout le passage de la rivière Hudson soit équipé pour la perception des péages sans numéraire d’ici la mi-2021, pour coïncider avec le déploiement prévu du plan de tarification de la congestion de New York, pour facturer aux conducteurs un péage entrant dans Manhattan au sud de la 60e rue. Cette proposition est toujours en cours d’examen.

L’un des avantages du retour de 100 percepteurs de péage au Lincoln et au GWB est le rétablissement des programmes de réduction qui nécessitent une validation en personne par les préposés des percepteurs de péage, comme le programme de réduction de covoiturage.

Les navetteurs ont fait pression contre les plans visant à éliminer le rabais de covoiturage lorsque l’administration portuaire a annoncé le passage à la perception des péages sans numéraire. Cette réduction a pris fin en janvier.

Ils seront rétablis au niveau supérieur du pont George Washington et du tunnel Lincoln pendant que ces postes de péage seront pourvus en personnel.

L’autorité a approuvé la collecte sans espèces aux passages à niveau de la rivière Hudson en juillet 2019. Dans le cadre de toute collecte de péage électronique, une facture sera envoyée au propriétaire enregistré des véhicules qui ne sont pas équipés d’une étiquette E-ZPass.

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Larry Higgs peut être joint à lhiggs@njadvancemedia.com.

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